在今年沟通会上，北汽新能源总经理代康伟表示，作为北汽蓝谷聚合全球优质资源打造而成的极狐品牌，将于今年加劲提量，为产品推新速度安上“风火轮”。如今刚刚过去四个月，该品牌就已开始向市场展示出“极狐速度”。8月10日，极狐阿尔法T森林版688E和阿尔法S森林版735E正式上市，售价分别为24.58万元与24.98万元。
近日，新华网记者参与了由极狐组织的“森系旅行日记”试驾会，驾驶极狐阿尔法T森林版，随车队由位于亦庄的北汽新能源科技创新中心驾驶到位于通州的城市绿心森林公园，全程约26公里，用时约一小时，对于阿尔法T森林版，笔者有几点感受颇深：
阿尔法T森林版的方向盘很好握，轮托不窄细，反而有些宽，用手掌握住后，指尖与掌根不会触碰，这样的握感给笔者带去一种沉稳的操作感。打方向盘转弯时不吃力，感觉轻盈顺滑，但不会顺滑到失去掌控感。
(资料图)
阿尔法T森林版的底盘由麦格纳集团专门调校，这为车辆打造出虽稳重但不沉重，虽轻盈但不轻飘的驾驶感，也就是说，在驾驶过程中有一定力度，但该力度可以恰到好处地为车辆行驶的沉稳感加分。而在加速过程中，也不会感觉到脚下有明显轰鸣，提速不唐突，不冒进，而是稳步提升，提速中，驾驶者可以感觉到车辆“有劲”，但非蛮劲。
阿尔法T森林版的驾驶进行了人性化升级，只要将车钥匙带在身上，上车后，无需摁任何摁键，即可启动车辆，此时，车辆显示N档，当开始驾驶时，手动档把，将N档或P档调至D档，踩油门即可出发。当车辆在N档停留一段时间后，车辆仍未开动，则会自动转换为P档，以提升停靠安全性。当遇到红灯需停车时，驾驶者右脚离开油门，车辆停住后由D档自动切换至N档，整个过程非常安静，这样的设计对于新手非常友好。
阿尔法T森林版主驾座位的中下方有凸起设计，该设计起到了对脊椎的支撑作用，大大减缓了远驾的疲惫感。此外，该座椅还配备有加热、通风与按摩功能，只需在操控台的电脑屏幕上进行操控，就可轻松启动。
手机充电平台就在驾驶台操控区域，阿尔法T森林版配备了50W充电平台，将手机放置在上面，可以看到手机电量快速攀升。
阿尔法T森林版配备了AR HUD成像技术，在挡风玻璃上可以清楚且实时看到车辆行驶速度，该显示为驾驶者提供了便利，能够时刻判断行车速度，尤其是在限速路段，驾驶者可通过该显示了解并立刻调整车速。而在下方仪表盘上，一些显示也为新手或对道路方向不敏感者提供了便利，比如显示于正中央的电子指南针，它可以清晰指出车头朝向，这样一来，驾驶者无需自我辨别就可以知道车头朝向。
阿尔法T森林版的“森林座舱”为其一大特色，打开后，有如徜徉于鸟语花香间的感觉，为营造这种感觉，显示屏上有多种模式可供选择，通过调节空调温度、吹风力度等方式为驾乘者打造舒适清新的空气。笔者驾驶的是一台新车，但车内感觉呼吸不到任何意异味。
极狐，一个亲近自然且极具灵性的名字，笔者当日所驾驶的阿尔法T森林版很好地呈现出其名字背后的寓意与场景。当日所驾驶车辆的颜色为雾云灰色，是那种绿中带灰的颜色，给第一眼看到它的人带去一种沉稳的清新感。进入车内，前方的大平台如在车前铺开一张绿布，平台呈淡绿色，比车身颜色要亮一些，这样的设计给人一种舒适畅快的感觉。
笔者喜欢阿尔法T森林版的车身大小，它是SUV，但不属于那种体型“庞大健硕”的SUV，让人感觉有体积，能装东西能载人，但过窄路走胡同也毫不费力，当然，其车头的设计依旧灵动，像一只小狐狸。
阿尔法T森林版的后备箱空间很大，目测能够放下3—4个大型旅行箱。
据悉，在2023年上半年新能源汽车质量排行榜中，极狐阿尔法T凭借在投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个方面的优势，排名新能源中型SUV榜单首位，收获行业认可。（杨洋）